Υψηλές επιδόσεις επικράτησαν στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τον Αύγουστο στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς καταγράφει αισθητή βελτίωση στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, την ώρα που η διεθνής αγορά παρακολουθεί την προσεκτική επαναφορά δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Η εικόνα, ωστόσο, παραμένει εύθραυστη, καθώς η επιστροφή των μεγάλων εταιρειών containerships στη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας γίνεται σταδιακά και επιλεκτικά.
Η ασφάλεια στην περιοχή εξακολουθεί να αποτελεί βασικό παράγοντα στις αποφάσεις των liners, με σημαντικό μέρος της χωρητικότητας να παραμένει στις μακρύτερες διαδρομές γύρω από την Αφρική.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της COSCO SHIPPING Ports, η διακίνηση στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ανήλθε τον Αύγουστο σε 372,1 χιλ. TEUs, έναντι 315,5 χιλ. TEUs τον ίδιο μήνα του 2025, καταγράφοντας ετήσια αύξηση 18%.
Ανάκαμψη
Η ισχυρή επίδοση του Αυγούστου αποτελεί ένδειξη βελτίωσης έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο κατά την οποία οι ανακατευθύνσεις πλοίων μακριά από το Σουέζ επηρέασαν τις αλυσίδες Ασίας-Ευρώπης και κατ’ επέκταση την κίνηση στα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου.
Σε επίπεδο οκταμήνου, πάντως, η ανάκαμψη παραμένει οριακή. Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2026, οι δύο προβλήτες του Πειραιά διακίνησαν 2,718 εκατ. TEUs, έναντι 2,716 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση μόλις 0,1%.
Η διαφορά μεταξύ της ισχυρής μηνιαίας επίδοσης και της σχεδόν στάσιμης εικόνας στο οκτάμηνο αποτυπώνει το μέγεθος της πίεσης που είχε προηγηθεί, αλλά και τη σημασία που θα έχει η εξέλιξη των διελεύσεων από το Σουέζ για το τελευταίο τετράμηνο του έτους.
Στο μεταξύ, σε εξέλιξη βρίσκονται αυτή την περίοδο εργασίες ενίσχυσης των δαπέδων στην Προβλήτα Ι του λιμανιού του Πειραιά, με στόχο την αύξηση της δυνατότητας στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων και την ενίσχυση της λειτουργικής δυναμικότητας του σταθμού.
Η Προβλήτα Ι διακινεί υπό κανονικές συνθήκες περίπου 50.000 TEUs τον μήνα, ωστόσο κατά τη διάρκεια των εργασιών η διαθέσιμη χωρητικότητα για τη στοιβασία containers έχει περιοριστεί προσωρινά.
Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στη βελτίωση των υποδομών του terminal, ώστε μετά την ολοκλήρωσή τους να μπορεί να υποστηριχθεί μεγαλύτερος αριθμός εμπορευματοκιβωτίων στους χώρους αποθήκευσης και διαχείρισης.
Άνοδος 19,8% στα υπερπόντια terminals
Τον Αύγουστο η διακίνηση του χαρτοφυλακίου της COSCO SHIPPING Ports, εξαιρουμένων των QPI και CTT, αυξήθηκε κατά 6,9%, στα 10,968 εκατ. TEUs, από 10,260 εκατ. TEUs έναν χρόνο νωρίτερα.
Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου η διακίνηση έφθασε τα 82,868 εκατ. TEUs, από 76,984 εκατ. TEUs, καταγράφοντας αύξηση 7,6%.
Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η επίδοση των υπερπόντιων τερματικών σταθμών, όπου η κίνηση αυξήθηκε κατά 19,8% τον Αύγουστο, στα 3,718 εκατ. TEUs.
Εκτός Κίνας, την υψηλότερη ετήσια αύξηση μεταξύ των συγκρίσιμων terminals κατέγραψε η Αμβέρσα, με 20,9%, ενώ ακολούθησαν ο Πειραιάς με 18%, το Τσανκάι στο Περού με 16,8% και ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων της Διώρυγας του Σουέζ με 15,6%.
Στην Κίνα, η μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδος σημειώθηκε στο Ταϊτσάνγκ, όπου η κίνηση σχεδόν διπλασιάστηκε, με αύξηση 95,2%, αν και από χαμηλή βάση.
